為慶祝在國內(nèi)市場取得的11連冠，長城皮卡自1月1日至2月28日在全國范圍內(nèi)開展讓利優(yōu)惠大行動(dòng)，迪爾、賽酷、賽鈴等多種車型價(jià)格讓利2000-3000元。

     全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：截至08年11月，全國十個(gè)主要皮卡品牌總銷量為181415輛，其中位居第一的長城皮卡銷量達(dá)到了51380輛，相當(dāng)于第二名和第三名的銷量總和，繼續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)皮卡市場。日產(chǎn)和江鈴分列二、三位。

      自1998年以來，不論是出口還是國內(nèi)銷量，長城一直雄踞中國皮卡龍頭老大的地位。08年，長城皮卡月月銷量領(lǐng)先，累計(jì)銷量比排在次席的日產(chǎn)高出2萬余臺(tái)，輕松蟬聯(lián)皮卡行業(yè)的銷量冠軍。

為慶祝再次奪魁，長城汽車開展雙節(jié)讓利促銷活動(dòng)。此次調(diào)整共涉及迪爾、賽鈴、賽酷三個(gè)品系、5大系列的14種車型。政策期間，汽油迪爾、賽鈴、賽酷優(yōu)惠2000元/臺(tái)；柴油迪爾4L88、賽鈴大柴優(yōu)惠3000元/臺(tái)。

      在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大環(huán)境影響下，各車企均在一定程度上遇到了難題，但長城仍然毫無懸念地取得了銷量冠軍。銷量應(yīng)該不是問題，為什么長城要在歲末開展降價(jià)活動(dòng)呢？長城汽車副總經(jīng)理畢巨華對記者說：“我們所以這樣做，主要取決于自身的兩個(gè)優(yōu)勢，一是憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，我們有能力讓利給廣大消費(fèi)者；二是得益于全公司的精益理念、精益生產(chǎn)方式，整合產(chǎn)業(yè)鏈競爭資源，具備了超強(qiáng)的成本控制能力，因而底氣十足�！�